一般的電梯故障不很危險(xiǎn)。因?yàn)殚T被強(qiáng)行扒開(kāi)或安全窗打開(kāi)，正?，F(xiàn)象是安全回路斷開(kāi)，電梯停止。但若安全開(kāi)關(guān)不起作用，扒門不停車，電梯意外啟動(dòng)，令人促手不及，很有可能發(fā)生墜落，剪切，擠壓。若從安全窗爬上轎頂，在漆黑的井道里，又不熟悉轎頂設(shè)施，可能會(huì)被轎頂電纜絆倒，可能會(huì)從轎頂墜落，可能會(huì)從電梯外壁滑落。電梯被困。

　　除采取以上求援方法外，安全，有效的做法是保持，保持體力，呆在原地，等待外面專業(yè)人員來(lái)解救。電梯發(fā)生困人事件時(shí)，應(yīng)采取緊急施救措施。當(dāng)值班人員接到電梯被困人員救援電話，首先和被困人員進(jìn)行心理溝通。

　　特別提醒他們外面正在進(jìn)行施救，請(qǐng)不要驚慌，切勿強(qiáng)行扒門或爬出安全窗，呆在原地，以免發(fā)生更嚴(yán)重事故。能不能安全成功解救出被困人員，電梯內(nèi)乘客能不能與救援人員配合，這一步看似簡(jiǎn)單，卻在施救過(guò)程中占突出地位。緊急施救應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員具體實(shí)施或指揮。

　　一般情況值班人員接到救援電話后，迅速與專業(yè)人員取得聯(lián)系，切不要自處理。《大樓值班人員應(yīng)24小時(shí)在位》。目前非專業(yè)人員撬門救人措施是不提倡的，因?yàn)檗I廂困人一般情況并無(wú)危險(xiǎn)，據(jù)以前見(jiàn)注報(bào)端的事故大多是因被困人員過(guò)度驚慌或非專業(yè)人員盲目施救才發(fā)生的。撬門時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

　　同時(shí)門被撬，待救出乘客后，廳轎門一般嚴(yán)重變形，需重新?lián)Q門，這將增加無(wú)必要的額外支出。進(jìn)入機(jī)房立即切斷主電源。手動(dòng)緊急操作裝t即救人時(shí)一定要遵循操作規(guī)范，寧慢勿快。至少有2個(gè)專業(yè)人員在機(jī)房具體操作盤車裝皿。

　　無(wú)盤車時(shí)，用緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝里時(shí)更要倍加小心，應(yīng)采取“步進(jìn)方式”將制動(dòng)器松動(dòng)，緩緩進(jìn)行。待近平層后，先使制動(dòng)器恢復(fù)，然后用電梯專門三角鑰匙打開(kāi)廳門和轎門，放出被困乘客。在盤車時(shí)若轎廂盤不動(dòng)，不要強(qiáng)行采取措施，一定要觀察是什么原因造成轎廂盤不動(dòng)，再有專業(yè)人員修復(fù)或指導(dǎo)進(jìn)行。

　　切不可強(qiáng)拉硬拽，盲目只為救援而救援，造成電梯多處的人為的破壞。只是電梯一般小故障，而由于救援方式不當(dāng)造成整個(gè)電梯大面積損壞，或在救援過(guò)程中出現(xiàn)其它不必要的危險(xiǎn)，這些方式都不可取。救援的目的是保障乘客人身安全和盡可能的減少電梯損失。

　　在整個(gè)救援過(guò)程中，外面的人員始終與轎廂被困乘客保持聯(lián)系，隨時(shí)關(guān)注他們的情緒。