振動(dòng)現(xiàn)象在電梯安裝、大修改造、維修保養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)都能遇到。有些振動(dòng)現(xiàn)象解決起來(lái)非常困難，有的甚至被描述為電梯不治之癥。為了讓電梯乘坐起來(lái)更安全、更放心更舒適。

濟(jì)南別墅電梯技術(shù)人員分析因?qū)к壱鸬恼駝?dòng)包括以下幾個(gè)方面。

（1）導(dǎo)軌分主軌和副軌，其對(duì)向度、垂直度的精度主要取決于安裝質(zhì)量，其次取決于后期的維修保養(yǎng)。對(duì)向度、垂直度引起的振動(dòng)，在轎內(nèi)乘坐時(shí)會(huì)感到電梯前后左右擺動(dòng)。

（2）若因地震造成導(dǎo)軌移位變形，應(yīng)在地震后及時(shí)進(jìn)行檢查、調(diào)整。

（3）導(dǎo)軌規(guī)格小容易引起導(dǎo)軌變形，因此速度在1.00m/s以下、10層以上的電梯才宜用8K導(dǎo)軌，其它速度和層站的電梯應(yīng)用13K以上導(dǎo)軌。

因轎廂引起的振動(dòng)主要包括以下幾個(gè)方面。

（1）由設(shè)計(jì)造成的。部分牌子的電梯由于轎廂設(shè)計(jì)不合理引起轎廂受力不均勻?qū)е轮匦钠?，從而使曳引輪中心或曳引輪槽組中心與轎廂中心不垂直，從而產(chǎn)生振動(dòng)，此種情況可以在轎底加平衡鐵來(lái)解決。

（2）由于制作工藝粗糙，引起各連接件之間尺寸配合不合理。對(duì)這種情況在拼裝時(shí)不能強(qiáng)行拼裝，應(yīng)及時(shí)與廠家溝通或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)處理（只對(duì)于不改變?cè)O(shè)計(jì)要求的）。若強(qiáng)行拼裝會(huì)造成轎廂變形從而產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)將會(huì)產(chǎn)生共振，后期基本無(wú)法解決。

（3）安裝人員未嚴(yán)格按照安裝工序和工藝要求作業(yè)引起大梁與立梁連接處產(chǎn)生應(yīng)力，轎廂水平度、垂直度未找準(zhǔn)引起轎廂重心偏移。后期再進(jìn)行整改就比較困難了。

（4）由維修和保養(yǎng)引起的。在維修時(shí)拆卸前未做好標(biāo)記，當(dāng)改變其原來(lái)位置時(shí)就可能引起振動(dòng)。例如更換靴襯、導(dǎo)靴架，調(diào)整安全鉗間隙不當(dāng)引起偏移。維保不到位，未按要求對(duì)導(dǎo)靴架、立梁、大梁等固定螺栓進(jìn)行緊固引起螺栓松動(dòng)或移位而改變中心，輕則引起電梯振動(dòng)，門刀碰門輪、門蓋板、地砍，重則引起撞壞門刀、門頭、地砍。因此在維修或保養(yǎng)作業(yè)前應(yīng)對(duì)將要松動(dòng)、撤卸或更換的部件要做好標(biāo)記，至少一年一次對(duì)固定螺栓進(jìn)行堅(jiān)固保養(yǎng)。

（5）主副軌與靴襯間隙過(guò)小時(shí)，因共振而引起振動(dòng)。當(dāng)電梯處于禁止?fàn)顟B(tài)下，在轎內(nèi)或轎頂晃動(dòng)轎廂時(shí)無(wú)晃動(dòng)說(shuō)明間隙過(guò)小，正常情況轎廂左右各有1.00～1.50mm的間隙，此種現(xiàn)象只能通過(guò)調(diào)整導(dǎo)靴架來(lái)解決。調(diào)整尺寸時(shí)要保證4只導(dǎo)靴架的中心面在同一個(gè)中心面上，若不在同一中心面會(huì)產(chǎn)生新的振動(dòng)。間隙過(guò)小、阻力過(guò)大時(shí)不但會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)發(fā)熱或過(guò)流保護(hù)，從而加速靴襯的磨損。