有系統(tǒng)地對(duì)控制部分進(jìn)行了一些調(diào)整和處理，也在同一隨行電纜內(nèi)，在該項(xiàng)功能動(dòng)作時(shí)交流220V日更換了一些懷疑有問題的部件，但故障依然會(huì)發(fā)生而光燈和風(fēng)扇啟動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很大的電磁噪聲延與之有連且顯得有些莫名其妙。發(fā)現(xiàn)在相距很近的臨座接的控制線傳播并影響只接受直流24V信號(hào)的讀層大廈樓頂不知什么時(shí)候架發(fā)射塔，借來光電感應(yīng)電眼產(chǎn)生錯(cuò)誤信號(hào)并造成電眼損壞，將專用儀器測量電磁噪聲極強(qiáng)，而該種電梯又較廣泛地這一信號(hào)線從電眼所布的隨行電纜中移到電源所在存在著模擬信號(hào)電路極易受影響。對(duì)機(jī)房內(nèi)部進(jìn)行的隨行電纜中，這一現(xiàn)象消失，電梯運(yùn)行良好。障現(xiàn)象消失運(yùn)行良好。一部電梯進(jìn)行技術(shù)改造，將門機(jī)系統(tǒng)該為先進(jìn)的2、2電纜對(duì)測速編碼器的影響。

VVVF調(diào)頻調(diào)速門機(jī)，將稱重系統(tǒng)由以前的轎底稱重一部正在調(diào)試的電梯，在調(diào)試中總是不時(shí)會(huì)發(fā)生開關(guān)改為先進(jìn)的轎底電子稱重系統(tǒng)后，發(fā)現(xiàn)稱重系統(tǒng)速度錯(cuò)誤故障，造成電梯抖動(dòng)或因速度信號(hào)偏離太大有時(shí)總是出現(xiàn)秤量錯(cuò)誤或偏差，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的或丟失而突然死機(jī)，電源復(fù)位后又可以正常運(yùn)行。檢查稱重感應(yīng)裝置，從感應(yīng)器、放大部件始時(shí)懷疑測速編碼器或速度控制部分有問題，經(jīng)檢查到控制板都沒問題。后發(fā)現(xiàn)稱重部分和門機(jī)部分共這些系統(tǒng)和部件沒問題，更換到其他電梯上都工作正用一轎頂電源，接地部分也連在一起，技改人員把該常。

進(jìn)行接線檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)安裝接布線有問題，測速編電源降壓后供稱重系統(tǒng)系統(tǒng)使用，而門機(jī)部分是先進(jìn)碼器的線與電機(jī)電纜線布在同一線槽內(nèi)（該種電機(jī)電的變頻調(diào)速門機(jī)，在工作時(shí)變頻器逆變電路會(huì)產(chǎn)生高纜線沒有屏蔽），而測速編碼器雖有屏蔽線但屏蔽線次諧波對(duì)稱重系統(tǒng)的模擬測量系統(tǒng)造成干擾，影響稱沒有有良好接地，而是與另一信號(hào)接地線連接后再接重系統(tǒng)的使用。