液壓電梯除與曳引驅(qū)動(dòng)電梯有著眾多相同或類似的要求外，還有如以下所述的不同要求。

1、制造單位提供的資料和文件

1）滿負(fù)荷壓力的設(shè)計(jì)值；

2）液壓油的特性或型號(hào)；

3）液壓原理圖；

4）限速切斷閥型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副本；

5）高壓軟管的出廠檢驗(yàn)合格證明；

6）限速切斷閥調(diào)定合格證及調(diào)節(jié)示意圖。

2、液壓站、電控柜及其附屬設(shè)備應(yīng)設(shè)置在一個(gè)專用的房間里，不允許使用帶孔或柵格

的材料。

3、液壓系統(tǒng)油溫監(jiān)控裝置

1）.對(duì)于油溫監(jiān)控裝置的動(dòng)作溫度可調(diào)的，將其設(shè)定值調(diào)低至接近正常油溫，啟動(dòng)液壓電梯以額定速度持續(xù)運(yùn)行，直至該裝置動(dòng)作，檢查液壓電梯能否就近平層并打開轎門；

2）對(duì)于油溫監(jiān)控裝置的動(dòng)作溫度不可調(diào)的，在液壓電梯正常運(yùn)行過程中，模擬溫度檢測(cè)元件動(dòng)作的狀態(tài)(如拆下熱敏電阻的接線端子)，檢查其功能是否符合上述要求。

4、油箱中的油位應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且易于檢查

5、液壓管路及其附件如果管路在敷設(shè)時(shí)，需穿墻或地板，則在穿墻或地板處加金屬套管，套管內(nèi)應(yīng)無管接頭。

6、機(jī)房液壓站到油缸之間的高壓軟管應(yīng)印有制造廠名(或商標(biāo))、試驗(yàn)壓力和試驗(yàn)日期，且固定軟管時(shí)軟管的彎曲半徑應(yīng)不小于制造廠—規(guī)定的小彎曲半徑。

7、在連接油泵到單向閥之間的管路上應(yīng)設(shè)置安全溢流閥

安全溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的140％?？紤]到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿負(fù)荷壓力的l70％，在此情況下應(yīng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括油缸)的計(jì)算說明。

8、液壓電梯的上行運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)符合下列任一方法：

1）電動(dòng)機(jī)的電源用至少兩個(gè)獨(dú)立的、主觸點(diǎn)串聯(lián)在電動(dòng)機(jī)供電電路中的接觸器來切斷；

2）電動(dòng)機(jī)的電源由一個(gè)接觸器來切斷，而分流閥的電源，要用至少兩個(gè)獨(dú)立的、串聯(lián)

在分流閥供電電路中的電氣裝置來切斷。

上述任一方法中，如兩個(gè)串聯(lián)接觸器或電氣裝置中的任意一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開或是其中一個(gè)電氣裝置保持閉合，必須防止液壓電梯再啟動(dòng)。

9、液壓電梯下行閥的電源應(yīng)采用下列任一方法來控制：

1）由至少兩組互相獨(dú)立且串聯(lián)的電氣裝置控制；

2）直接使用電氣安全裝置，但它必須符合電氣的額定值。

10、手動(dòng)下降閥

在停電狀態(tài)下，機(jī)房?jī)?nèi)手動(dòng)控制的下降閥功能可靠，能將轎廂以不大于0.3m/s的速度下降到平層位置。在此過程中為了防止間接式液壓電梯的驅(qū)動(dòng)鋼絲繩或鏈條出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于該閥的小操作壓力時(shí)，手動(dòng)下降操作應(yīng)無效．手動(dòng)下降閥必須是在人力持續(xù)的操作下才有效；手動(dòng)下降閥應(yīng)加以防護(hù)，防止誤動(dòng)作。

11、間接頂升的液壓電梯必須設(shè)轎廂安全鉗

12、當(dāng)轎廂裝有安全鉗時(shí)，在機(jī)房?jī)?nèi)必須設(shè)置一個(gè)手動(dòng)泵來提升轎廂，手動(dòng)泵應(yīng)連接在單向閥或下行方向閥與截止閥之間的管路上并應(yīng)配置溢流閥， 溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的2.3倍。

13、當(dāng)柱塞通過其行程限位裝置而到達(dá)極限位置時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足以下六個(gè)條件：

A、轎廂導(dǎo)軌應(yīng)提供不小于0.1+0.035V2m(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；

B、轎頂上可站人的水平面積，與位于轎頂投影部分的井道頂部件的水平面之

間的自由垂直距離應(yīng)不小于1.0+0.035V2m(m)；

C、井道頂?shù)牟考c

1)固定在轎頂上設(shè)備的部件(不包括2)所述及的)之間的自由垂直距離應(yīng)不小于

0.3+0.035V2m(m)；

2)導(dǎo)靴或滾輪、鋼絲繩連接件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件的部分之間的自由垂直距

離應(yīng)不小于.1+0.035V2m(m)

D、轎廂上方的空間應(yīng)能容納一個(gè)不小于0.5×0.6×0.8m的矩形體；

E、井道頂?shù)牟考c向上伸出的柱塞頭部組件的部件之間的自由垂直距離應(yīng)不

小于0.1m；

F、對(duì)于直頂式液壓電梯，a、b和c所述及的0.035V2m(m)的值不必考慮。

注：Vm：上行額定速度；

Vd：下行額定速度。

14、油缸的安裝 應(yīng)符合安裝說明書資料的要求，若用多個(gè)油缸頂升轎廂時(shí)，必須將多個(gè)油缸的液壓系統(tǒng)連接起來， 以保證壓力的均衡。

15、多個(gè)油缸間接驅(qū)動(dòng)的液壓電梯的斷繩保護(hù) 任意一個(gè)油缸的懸掛繩出現(xiàn)斷繩,都應(yīng)使安全鉗動(dòng)作。

16、油缸部分沉入地下的防護(hù) 用于埋沒油缸的底孔應(yīng)采用套管的方法,若油缸需要外伸到井道外的其它空間則應(yīng)加以防護(hù)。

17、限速切斷閥的設(shè)置和連接 直頂式液壓電梯如沒有設(shè)置安全鉗裝置,則必須設(shè)置限速切斷閥。限速切斷閥的聯(lián)接方式應(yīng)符合下列任一方法：

1）.與油缸組成一個(gè)整體；

2）.用法蘭盤直接和剛性地安裝在油缸上；

3）.把它靠近油缸,用一段較短的剛性管子,采用焊接、安裝法蘭盤或螺紋連接的方法連接到油缸；

4）.通過螺紋連接的方式直接連接到油缸。

18、采用多個(gè)油缸并行工作的直頂式液壓電梯的限速切斷閥

可使用一個(gè)共同的限速切斷閥或?qū)⒏饔透紫匏偾袛嚅y從內(nèi)部加以連接,使其能同時(shí)關(guān)閉,以避免轎廂地板傾斜度超過正常位置的5%。

19、限速切斷閥的手動(dòng)試驗(yàn)裝置

如果設(shè)有限速切斷閥,機(jī)房應(yīng)設(shè)有使限速切斷閥達(dá)到動(dòng)作流量的手動(dòng)試驗(yàn)裝置,該裝置應(yīng)有防誤動(dòng)作的保護(hù)。

20、油缸柱塞行程的限位裝置

油缸應(yīng)設(shè)柱塞行程限位裝置，在柱塞行程末端,該裝置能使其以緩沖的效果制停。

檢查方法：轎廂在上端站平層后,短接上限位和極限開關(guān),轎廂以檢修速度向上運(yùn)行,直到無法再向上運(yùn)行為止,觀察液壓電梯在行程上端停止時(shí)有無緩沖效果。

21、極限開關(guān)功能的特殊要求

在與轎廂行程上端相對(duì)應(yīng)的柱塞位置應(yīng)設(shè)置一個(gè)極限位置保護(hù)開關(guān),它應(yīng)在柱塞緩沖制動(dòng)之前起作用,并在柱塞進(jìn)入緩沖制動(dòng)區(qū)期間保持始終動(dòng)作狀態(tài),極限開關(guān)動(dòng)作后,即使轎廂以爬行的方式運(yùn)行而離開了動(dòng)作區(qū),液壓電梯不能應(yīng)答呼梯及指令而運(yùn)行。

檢驗(yàn)方法：液壓電梯在上端站平層后,短接上限位開關(guān),轎廂點(diǎn)動(dòng)向上運(yùn)行,碰撞極限開關(guān)后,液壓電梯應(yīng)停止運(yùn)行.然后短接極限開關(guān),液壓電梯應(yīng)仍能繼續(xù)向上運(yùn)行.當(dāng)達(dá)到柱塞伸出極限位置時(shí),取掉極限開關(guān)短接線,液壓電梯應(yīng)不能向下運(yùn)行,此時(shí)極限開關(guān)仍處于動(dòng)作狀態(tài)。操作手動(dòng)下降閥,使轎廂下降至離開極限開關(guān)動(dòng)作區(qū)后,恢復(fù)供電,層站呼梯或轎內(nèi)指令均應(yīng)不能使液壓梯運(yùn)行。

22、間接驅(qū)動(dòng)液壓電梯的極限開關(guān)的操作

對(duì)于間接驅(qū)動(dòng)的液壓電梯,極限開關(guān)應(yīng)通過柱塞直接來操作,或者利用一個(gè)與柱塞連接的裝置(如鋼絲繩、皮帶或鏈條)間接來操作,該連接裝置一旦斷裂或松馳,應(yīng)通過一個(gè)電氣開關(guān)使主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

檢驗(yàn)方法：外觀檢查極限開關(guān)的操作方式;對(duì)于間接操作的,還應(yīng)檢查連接裝置斷裂或松馳時(shí)電氣開關(guān)動(dòng)作的可靠性.液壓電梯以檢修速度運(yùn)行,人為使電氣開關(guān)動(dòng)作,液壓電梯應(yīng)停止運(yùn)行。

23、非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條的根數(shù)和系數(shù)

非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩或鏈條不能少于兩根,鋼絲繩直徑不小于8mm,安全系數(shù)不小于12;鏈條安全系數(shù)不小于10;鋼絲繩繩端固定可靠,彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。

24、非直頂式當(dāng)用兩根鋼絲繩的防止鋼絲繩松馳的電氣裝置

非直頂式液壓電梯當(dāng)使用兩根鋼絲繩懸掛轎廂時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩松馳的電氣裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)，液壓電梯不能啟動(dòng)及運(yùn)行。

25、當(dāng)轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下列五個(gè)條件：

A、底坑中應(yīng)能放進(jìn)一個(gè)0.5×0.6×1.0m的矩形體；

B、底坑地面和轎廂部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m.當(dāng)下列兩者之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí),這個(gè)距離可減小到不小于0.1m；

1)護(hù)腳板或垂直滑動(dòng)門部件與鄰近的井道壁；

2)轎廂部件與導(dǎo)軌；

C、固定在底坑的部件,如油缸支座,管路和其他配件與轎廂部件(上述b.1)和2)除外)之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.3m.

D、當(dāng)油缸柱塞處于位置時(shí),底坑的設(shè)備頂部與油缸的柱塞頭部組件的部件之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m,如果不可能出現(xiàn)無意地進(jìn)入到柱塞頭部組件下方這種情況(例如裝有符合標(biāo)準(zhǔn)的隔障),那么這個(gè)垂直距離就可以從0.5m減少到小的0.1m；

E、底坑地面與位于直頂式液壓電梯轎廂下面的多級(jí)油缸導(dǎo)向架之間的自由垂直距離應(yīng)不小于0.5m　檢驗(yàn)：.對(duì)于d項(xiàng),將上述測(cè)得的距離減去(S1+S3)/K(K為轎廂速度與柱塞速度之比)。

26、直頂式液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時(shí),轎廂下面各層導(dǎo)向架之間,以及導(dǎo)向架與轎廂部件之間的凈空距離應(yīng)不小于0.3m.

檢驗(yàn)：當(dāng)轎廂在下端站平層時(shí),用卷尺測(cè)量各項(xiàng)距離,然后分別減去因轎廂(S1+S3)行程所引起的各層導(dǎo)向架之間以及導(dǎo)向架與轎廂部件之間距離的變化值。

27、驅(qū)動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)保護(hù)

液壓電梯應(yīng)設(shè)有一種裝置，當(dāng)啟動(dòng)液壓電梯時(shí),驅(qū)動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)，此時(shí)該裝置動(dòng)作并使液壓電梯停止運(yùn)行并保持停車狀態(tài)，該裝置應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)起作用,時(shí)間不大于下列兩個(gè)數(shù)中的較小值：

1）45s；

2）運(yùn)行全程的時(shí)間加上10s；

若全行程時(shí)間少于10s,則小值為20s。

該裝置必須手動(dòng)復(fù)位，并且動(dòng)作時(shí)也不得影響檢修操作和防沉降系統(tǒng)的功能。

檢驗(yàn)：切斷主電源開關(guān),將驅(qū)動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)三相電源拆除，并用絕緣膠布包好，送電后給轎廂一個(gè)運(yùn)行指令，觀察該裝置是否動(dòng)作，并記錄動(dòng)作時(shí)間；檢查該裝置動(dòng)作后是否手復(fù)位。

28、額定載重量轎廂沉降試驗(yàn)

載有額定載荷的轎廂停靠在上端站，在10min內(nèi)轎廂下沉距離不超過10mm(應(yīng)考慮油溫變化可能造成的影響。

檢驗(yàn)：將轎廂?？吭谏隙苏酒綄?，切斷主電源,在轎廂內(nèi)均勻加以額定載荷，保持10min后，用鋼直尺測(cè)量轎廂地坎與層門地坎之間的垂直距離。定期檢驗(yàn)時(shí)，轎廂在空載狀況下試驗(yàn)。

29、電氣防沉降試驗(yàn)

電氣防沉降系統(tǒng)應(yīng)符合：當(dāng)轎廂位于平層面以下0.12m至開鎖區(qū)下端的區(qū)間內(nèi)時(shí)，無論轎內(nèi)處于任何位置，都應(yīng)按上行方向給主機(jī)通電，使轎廂向上移動(dòng)。

檢驗(yàn)：轎廂裝置均勻分布的額定載荷，操作手動(dòng)下降閥使液壓電梯進(jìn)入檢驗(yàn)內(nèi)容規(guī)定的區(qū)域，檢查轎廂能否自動(dòng)向上移動(dòng)至平層位置。

30、轎廂安全鉗試驗(yàn)：

1）、對(duì)于乘客液壓電梯，轎廂內(nèi)均勻分布額定載荷；

2）、對(duì)于載貨液壓電梯：（1）當(dāng)轎廂內(nèi)有效面積與額定載重量的關(guān)系符合規(guī)定時(shí)，轎廂裝均勻分布額定載荷。（2）當(dāng)轎廂有效面積大于規(guī)定的值時(shí)：轎廂裝均勻分布的l25％額定載荷，但不得超過規(guī)定中與該液壓電梯轎廂有效面積相對(duì)應(yīng)的載重量值。

轎廂以檢修速度向下運(yùn)行，進(jìn)行試驗(yàn)．安全鉗工作應(yīng)可靠。定期檢驗(yàn)時(shí)，轎廂空載檢修進(jìn)行試驗(yàn)。

31、限速切斷閥試驗(yàn)

裝有額定載重量的轎廂下行超速，當(dāng)達(dá)到限速切斷閥的動(dòng)作速度時(shí)，限速切斷閥應(yīng)可靠動(dòng)作，其調(diào)定速度應(yīng)符合出廠資料的要求。定期檢驗(yàn)做空載相應(yīng)試驗(yàn)。

32、耐壓試驗(yàn)

對(duì)液壓系統(tǒng)加以200％的滿負(fù)荷壓力，持續(xù)5分鐘，液壓系統(tǒng)應(yīng)無明顯的壓力下降和泄漏。該試驗(yàn)應(yīng)在安全鉗試驗(yàn)完成后進(jìn)行。

檢驗(yàn)：電梯上端站平層，將帶有溢流閥的手動(dòng)泵和校準(zhǔn)過的壓力表接入液壓系統(tǒng)中上行方向閥與截止閥之間的壓力檢測(cè)點(diǎn)上(如果系統(tǒng)配有手動(dòng)泵,只須接入壓力表即可)，調(diào)節(jié)手動(dòng)泵上的溢流閥工作壓力為滿負(fù)荷壓力值的200％，操作手動(dòng)泵使轎廂上行直至柱塞完全伸出，并且系統(tǒng)壓力升至手動(dòng)泵溢流閥的工作壓力，停止操作，持續(xù)5分鐘，觀察系統(tǒng)有無明顯的壓力下降和泄漏。

33、調(diào)定工作壓力：

1）在連接油泵到單向閥之間的管路的安全溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的140％?？紤]到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿負(fù)荷壓力的l70％，在此情況下應(yīng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括油缸)的計(jì)算說明。

2）、連接在單向閥或下行方向閥與截止閥之間管路上的手動(dòng)泵的溢流閥調(diào)定壓力不應(yīng)超過滿負(fù)荷壓力值的2.3倍。

3）、耐壓試驗(yàn)壓力：200％的滿負(fù)荷壓力。