電梯導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌。從截面形狀分為T形，L形和空心三種形式。導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時，承受轎廂，電梯制動時的沖擊力，安全鉗緊急制動時的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān)，因此應(yīng)根據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導(dǎo)軌。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對重導(dǎo)軌為副軌。

電梯導(dǎo)軌是安裝在電梯井道中或樓層之間的兩列或多列垂直或傾斜的剛性軌道，保證轎廂和對重沿其作上下運動，保證自動扶梯和自動人行道梯級沿其作傾斜或水平運動，為電梯轎廂、對重裝置或梯級提供導(dǎo)向。從導(dǎo)軌的定義可知，導(dǎo)軌是垂直電梯、自動電梯、自動人行道梯級的重要基準部件，它控制著電梯轎廂、自動扶梯和自動人行道梯級運行軌跡，保障操作信號的傳遞，它又是涉及電梯安全及運行質(zhì)量的重要部件。

電梯導(dǎo)軌分為三大類：實心導(dǎo)軌、對重空心導(dǎo)軌和扶梯導(dǎo)軌。

實心導(dǎo)軌是機加工導(dǎo)軌，是由導(dǎo)軌型材經(jīng)機械加工導(dǎo)向面及連接部位而成，其用途是在電梯運行中為轎廂的運行提供導(dǎo)向，小規(guī)格的實心導(dǎo)軌也用于對重導(dǎo)向。實心導(dǎo)軌規(guī)格很多，按每米重量可分為：8K、13K、18K、24K、30K、50K等，按導(dǎo)軌底板寬度可分為T45、T50、T70、T75、T78、T82、T89、T90、T114、T127、T140等。

隨著人們對電梯舒適度要求的提高及電梯速度的提高，高精度導(dǎo)軌是導(dǎo)軌生產(chǎn)的發(fā)展方向，高精度導(dǎo)軌是在普通導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上提高各方面的精度，比如導(dǎo)向面尺寸公差、導(dǎo)軌高度公差、榫槽對稱度公差都由原來的0.1mm變?yōu)?.05mm，并增加了多項端部形位公差要求并提高了導(dǎo)軌直線度、扭曲度要求。高精度導(dǎo)軌是使用在高速電梯上的導(dǎo)軌，不但精度要高于普通導(dǎo)軌，而且還在工藝上消除導(dǎo)軌潛在的彎曲及扭曲變形因素，比如在導(dǎo)向面加工前對導(dǎo)軌型材進行充分的時效處理，以降低導(dǎo)軌型材內(nèi)的殘余應(yīng)力，在加工端部尺寸前及精校前再次進行充分的時效處理，充分釋放內(nèi)應(yīng)力，以降低在導(dǎo)軌安裝之后應(yīng)力引起的導(dǎo)軌彎形。

對重空心導(dǎo)軌是冷彎軋制導(dǎo)軌，是由卷板材經(jīng)過多道孔型模具冷彎成型，主要用于電梯運行中為對重提供導(dǎo)向?？招膶?dǎo)軌按每米重量可分為TK3、TK5，按導(dǎo)軌端面形狀可分為直邊和翻邊，即TK5和TK5A。