防范措施電梯層門的有效鎖緊，是電梯安全運(yùn)行的重要保證。應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查門鎖鎖鉤與擋塊的嚙合深度以及門鎖擋塊的緊固情況，確保層門能夠有效鎖緊。電梯層門鎖緊后，正常的外力不能將層門扒開。GB758819955電梯制造及安裝安全規(guī)范6第717131115條規(guī)定：鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在朝著開門方向的力的作用下，不降低鎖住的效能0，但有些電梯的門鎖，其鎖鉤擋塊采用2個(gè)螺栓固定，背后不加防松螺母，由于頻繁的開關(guān)動(dòng)作，往往會(huì)造成擋塊松動(dòng)，這樣便不能保證層門有效鎖緊，容易引起墜落事故的發(fā)生。所以應(yīng)經(jīng)常檢查門鎖擋塊的緊固情況，必要時(shí)加防松螺母以防止緊固擋塊螺栓松動(dòng)或脫落。

　　另外，還要經(jīng)常檢查門鎖擋塊的磨損情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其端角磨成弧狀時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換。GB758819955電梯制造及安裝安全規(guī)范6第717131114條規(guī)定：鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的，應(yīng)用金屬制造或加固，但有些門鎖擋塊的材質(zhì)是塑料或尼龍性質(zhì)，而門鎖鎖頭是金屬材料，長期頻繁接觸，極易將尼龍擋塊的端角磨成圓弧狀，大大降低了鎖緊的有效性，致使廳外用很小的力就可以扒開層門，引起事故的發(fā)生。

　　短接門電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)事故經(jīng)過1995年6月某日晚，濟(jì)南某公司一工作人員（受害者）下班后乘電梯回4樓辦公室取文件，拿到文件后匆匆返回，看到4層廳門仍然開著，誤認(rèn)為電梯仍停在4層，便一頭扎入，跌進(jìn)井道，造成重傷。事故分析表明，該電梯轎門聯(lián)鎖觸點(diǎn)，數(shù)月前因經(jīng)常發(fā)生故障而被違章短接，事故發(fā)生的那天下午，4層廳門電氣聯(lián)鎖失靈，維修人員沒有及時(shí)修理便違章短接繼續(xù)使用。當(dāng)受害者進(jìn)入辦公室的時(shí)候，恰巧1層有人呼梯，由于此時(shí)電梯4層廳門、轎門電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)處于短接狀態(tài)，故電梯響應(yīng)呼梯指令運(yùn)行到1層，當(dāng)受害者返回時(shí)，盡管看到電梯4層層門開著，但轎廂卻在1層，再加上層門周圍光線昏暗，受害者也沒有認(rèn)真確定轎廂的位置，從而造成墜落事故的發(fā)生。

　　防范措施電梯層門及轎門的電氣聯(lián)鎖，是證實(shí)電梯層門已經(jīng)有效鎖緊，保證電梯安全運(yùn)行的重要電氣安全措施。GB758819955電梯制造及安裝安全規(guī)范6第7171211條規(guī)定：如果一個(gè)層門（或多扇層門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應(yīng)不可能啟動(dòng)電梯，也不可能使它保持運(yùn)行。操作維修人員不得任意短接廳、轎門電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)，如果檢修時(shí)確實(shí)需要，應(yīng)使用特殊顏色的連接線，并在短接處作好數(shù)字標(biāo)記，工作完畢立即如數(shù)拆除短接線，然后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。

　　如果檢修調(diào)試確實(shí)需要敞門運(yùn)行時(shí)，也不許同時(shí)打開多個(gè)層門，并且當(dāng)電梯越過本層時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉層門。另外，在電梯層門附近應(yīng)有足夠的照明，GB758819955電梯制造及安裝安全規(guī)范6第71611條規(guī)定：在層門附近，層站的自然或人工照明，在地面上應(yīng)不小于50lx，以便使用者在打開層門進(jìn)入轎廂時(shí)，即使轎廂照明發(fā)生故障，也能看清它的前面，準(zhǔn)確確定轎廂的位置，防止因光線太暗而誤墜入井道。

　　緊急開鎖使用不當(dāng)事故經(jīng)過濟(jì)南市近幾年連續(xù)發(fā)生多起因不正確使用機(jī)械開鎖鑰匙而墜落致死的事故，死者多為電梯的維修管理人員。防范措施電梯維修人員必須經(jīng)過專門的技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門考核合格后，持證上崗，無證人員不得維修電梯。緊急開鎖鑰匙應(yīng)有專人保管，只有專業(yè)維修人員可以使用，使用時(shí)應(yīng)首先確認(rèn)電梯是否在本層，并應(yīng)注意開鎖時(shí)的身體平衡，使用后應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)是否已經(jīng)有效地重新鎖上。