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1、不能盲目選用醫(yī)用電梯醫(yī)用電梯的設(shè)計針對的是病床尺寸較大需要配套較大的走道凈空及轉(zhuǎn)彎半徑往往是擔(dān)架能進電梯但是進不了家門。 2、正在協(xié)調(diào)工程建設(shè)標準與產(chǎn)品標準的矛盾。 3、從改造擔(dān)架和利用住宅電梯轎廂對角線入手提出“容納擔(dān)架電梯”的設(shè)計參數(shù)。 4、支持各地采用論證會議形成實施細則選用15001600轎廂基本可行目前是1000KG今后800KG的就能滿足要求。

(1)手柄開關(guān)操縱控制電梯。是指電梯司機轉(zhuǎn)動手柄位置(開斷/閉合)來操縱電梯運行或停止的電梯。這種電梯已很少見了。 (2)按鈕控制電梯。按鈕控制電梯的運行內(nèi)層站呼梯按鈕來操縱。某層站將呼梯按鈕按廠，電梯就起動運行去應(yīng)答。在電梯運行過程小，如果有其他層站呼梯按鈕按下，招制系統(tǒng)只能把信號記存下來，不能去應(yīng)答，而且也不能把電梯截住，直到電梯完成前應(yīng)答運行層站之后方可應(yīng)答其他層站呼梯信號。一般用于雜物電梯。

層站指示信號及按鈕安裝應(yīng)符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號清晰明亮，按鈕動作準確無誤，消防開關(guān)工作可靠。 2、層門地坎應(yīng)具有足夠的強度，水平度不大于2/1000，地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm. 3、層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為＋30mm. 4、層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為1～6mm，載貨電梯應(yīng)為1～8mm.

PID控制方式，但是在PID控制中，一個關(guān)鍵問題便是PID參數(shù)的整定，傳統(tǒng)的方法是在獲取對象數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)某一整定原則來確定PID參數(shù)，然而在實際過程中，被控對象電梯的被控過程機理較復(fù)雜，具有非線性、時變不確定性和純滯后等特點，在噪聲及負載振動等擾動影響下，過程參數(shù)甚至模型結(jié)構(gòu)均會發(fā)生變化，這就要求在PID控制中，不僅PID參數(shù)的整定不依賴于對象數(shù)學(xué)模型，并且PID參數(shù)能在線調(diào)整，以滿足實時控制的要求。

一般的電梯故障不很危險。因為門被強行扒開或安全窗打開，正?，F(xiàn)象是安全回路斷開，電梯停止。但若安全開關(guān)不起作用，扒門不停車，電梯意外啟動，令人促手不及，很有可能發(fā)生墜落，剪切，擠壓。若從安全窗爬上轎頂，在漆黑的井道里，又不熟悉轎頂設(shè)施，可能會被轎頂電纜絆倒，可能會從轎頂墜落，可能會從電梯外壁滑落。電梯被困。 　　除采取以上求援方法外，安全，有效的做法是保持，保持體力，呆在原地，等待外面專業(yè)人員來解救。電梯發(fā)生困人事件時，應(yīng)采取緊急施救措施。當(dāng)值班人員接到電梯被困人員救援電話，首先和被困人員進行心理溝通。

工作原理用激光自動安平垂準儀進行電梯導(dǎo)軌檢測時，將其初步置平（15c）后即進入補償器工作范圍，如所示。這時經(jīng)空間位相調(diào)制器射出的激光束經(jīng)過液體自動安平補償器后，補償了儀器設(shè)置時的不垂直偏差，可獲得鉛垂精度很高的指向地心的激光束。由于該儀器采用了光的干涉原理，使光束在全工作段內(nèi)任意截面上為一組反差較大的同心圓環(huán)圖樣，中心光斑又亮又小，利于直接定位。使用帶有X、Y坐標的光靶，卡在被測導(dǎo)軌上的任意點，經(jīng)對中后就可讀出導(dǎo)軌垂直反向的X、Y坐標值。

提高電梯用鋼絲繩疲勞壽命的途徑為達到奧的斯電梯用鋼絲繩的技術(shù)指標，筆者參與了公司的質(zhì)量攻關(guān)，進行了大量試驗，現(xiàn)就提高電梯用鋼絲繩疲勞壽命主要途徑作如下介紹。 　　鋼絲繩結(jié)構(gòu)的選擇根據(jù)鋼絲繩的使用環(huán)境，曳引用電梯用鋼絲繩采用8@19S+NF）a13mm，這是一種外粗式線接觸鋼絲繩，它耐磨性高、可撓性好、抗擠壓能力強，是較理想的電梯用鋼絲繩結(jié)構(gòu)。

有系統(tǒng)地對控制部分進行了一些調(diào)整和處理，也在同一隨行電纜內(nèi)，在該項功能動作時交流220V日更換了一些懷疑有問題的部件，但故障依然會發(fā)生而光燈和風(fēng)扇啟動會產(chǎn)生很大的電磁噪聲延與之有連且顯得有些莫名其妙。 　　發(fā)現(xiàn)在相距很近的臨座接的控制線傳播并影響只接受直流24V信號的讀層大廈樓頂不知什么時候架發(fā)射塔，借來光電感應(yīng)電眼產(chǎn)生錯誤信號并造成電眼損壞，將專用儀器測量電磁噪聲極強，而該種電梯又較廣泛地這一信號線從電眼所布的隨行電纜中移到電源所在存在著模擬信號電路極易受影響。

防范措施電梯層門的有效鎖緊，是電梯安全運行的重要保證。應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查門鎖鎖鉤與擋塊的嚙合深度以及門鎖擋塊的緊固情況，確保層門能夠有效鎖緊。電梯層門鎖緊后，正常的外力不能將層門扒開。GB758819955電梯制造及安裝安全規(guī)范6第717131115條規(guī)定：鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在朝著開門方向的力的作用下，不降低鎖住的效能0，但有些電梯的門鎖，其鎖鉤擋塊采用2個螺栓固定，背后不加防松螺母，由于頻繁的開關(guān)動作，往往會造成擋塊松動，這樣便不能保證層門有效鎖緊，容易引起墜落事故的發(fā)生。所以應(yīng)經(jīng)常檢查門鎖擋塊的緊固情況

位置檢測信號的獲得在液壓電梯PLC控制系統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計中，是通過在井道上設(shè)置行程開關(guān)來獲得位置檢測信號的。七層液壓電梯需要在井道上設(shè)置21個行程開關(guān)（包括每層的上行減速、平層和下行減速），信號輸入需采用編碼器后的呼梯記憶與指示梯形占用PLC的21個輸入點。本文在設(shè)計時考慮充分利用PLC的高速計數(shù)及相應(yīng)的軟件功能，在轎廂旁設(shè)置一個檢測輪，再安裝一個光電脈沖發(fā)生器使之固定在檢測輪軸上并與檢測輪一起轉(zhuǎn)動，從而把轎廂的垂直運動距離轉(zhuǎn)換成脈沖信號輸入到PLC中。 　因為光電脈沖發(fā)生器連同檢測輪一起轉(zhuǎn)動，它可以把電梯